DC bezszczotkowy silnik chłodzący motoryzacyjna pompa wodna motocyklowa pompa wodna

Cechy:

·Wysokosprawny bezszczotkowy silnik prądu stałego ECM o długiej żywotności.
·Ciężka praca, może wytrzymać 24 godziny ciągłej pracy.
· Trwały wirnik z magnesem trwałym i wał ceramiczny o dużej gęstości.
· Zaawansowana technologia napędu magnetycznego, uszczelnienie statyczne bez wycieków na zawsze.
·Wymiana czujnika położenia za pomocą mikroprocesora obliczającego pozycję, realizowana jest szeroka temperatura robocza -40°C~125°C, odpowiednia do ekstremalnych warunków zewnętrznych.
·Zoptymalizowana konstrukcja silnika 3-fazowego o wysokiej sprawności w połączeniu z przewodem miedzianym o niskiej rezystancji zapewnia duży przepływ i niski wzrost temperatury.
· Gumowy wspornik pompy antywibracyjnej przeznaczony do pracy w warunkach wibracji samochodowych.
·Wysoce elastyczny obwód zaprojektowany specjalnie dla niestabilnego napięcia samochodowego i napięcia szczytowego.
· Wodoodporne złącze samochodowe.
· Stosowany płyn: czysta woda, płyn niezamarzający.
·Niska konserwacja lub jej brak.
·Niskie zużycie energii

·IP68

Aplikacje:

1: układ chłodzenia pojazdów elektrycznych

2: silnik, akumulator, kontroler, obieg płynu chłodzącego AC

3: przemysłowy system chłodzenia

4: autobus BEV, pojazdy PHEV

Zalety naszej elektrycznej pompy wodnej

* Maksymalny zasięg bezszczotkowego zespołu silnika do 85% (normalny poziom 70%), maksymalna wydajność jazdy kontrolera do 97%

* Ekranowany silnik bezszczotkowy, długa żywotność, niskie zużycie energii, kompaktowy rozmiar, wysoka niezawodność

* Potężne możliwości rozwoju pomp, profesjonalne obliczenia symulacyjne Ansys Fluent oferujące wysokowydajny, dostosowany rozwój.

* Obwód sterujący falą sinusoidalną, sprawdzony pod względem kompatybilności elektromagnetycznej, komponenty elektroniczne klasy samochodowej.

* Automatyczne wykrywanie stanu bez obciążenia/częściowego obciążenia i samozatrzymanie ochronne, automatyczne wykrywanie stanu zatkania i samozatrzymanie ochronne, wykrywanie przeciążenia i operacji zwalniania ochronnego, funkcja zabezpieczenia przed odwróceniem bieguna dodatniego i ujemnego.

* Ekranowana konstrukcja wirnika wewnętrznego, stopień ochrony IP67, stopień izolacji F.

Struktura elektrycznej pompy wodnej

Obliczenia symulacyjne konstrukcji hydraulicznej pompy elektrycznej

Zasada projektowania elektrycznej pompy wodnej

Elektrycznypompa wodnaweryfikacja projektu -teoria elektromagnetycznaweryfikacja projektu

Weryfikacja projektu konstrukcji pompy elektrycznej – weryfikacja testowa

■ Aplikacje

Szeroko stosowany w autobusach hybrydowych, hybrydowych samochodach osobowych, pojazdach elektrycznych, pociągach, statkach i innych systemach obiegu ogrzewania i chłodzenia.

■ Funkcje

◆Pompa odśrodkowa

◆Przenoszenie siły magnetycznej

◆ Bezszczotkowy silnik prądu stałego o wysokiej wydajności, niskie zużycie energii, wysoka wydajność, długa żywotność.

◆Z szerokim zakresem temperatur roboczych

◆ Kontrola prędkości sygnału PWM

◆Wyjście sygnału diagnostycznego

◆Z regulacją stałego przepływu

◆Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją

◆Zabezpieczenie przed suchobiegiem

◆Przepięcie, ochrona nadprądowa

◆Przeciążenie, ochrona przed przegrzaniem

■ Opis techniczny (odnośne części mające kontakt z cieczą)

Obudowa głowicy pompy: stopy aluminium odlewanego ciśnieniowo

Wirnik: PPS+GF

Wnęka tarczy: PPS+GF

Tuleja wału: materiały kompozytowe karborundowe

Wał: wał ze stali nierdzewnej (3CR14).

Obudowa magnesu: plastikowa kapsuła PPS

Pierścień uszczelniający: EPDM

■ Urządzenie napędowe (w tym silnik)

Wirnik napędowy: magnes w plastikowej kapsułce PPS

Śruby i nakrętki: stal nierdzewna SUS 304

Silnik napędowy: silnik bezszczotkowy

Rama drutu silnika: PPA GF

Obudowa pompy: Aluminiowa obudowa odlewana ciśnieniowo z piaskowaniem i anodowaniem + powłoka proszkowa PE.

Wspornik: stal

Obręcz wspornika: stal nierdzewna US 304

Wodoodporność w oparciu o stopień ochrony IP67 (en60529)

Model złącza: AMP282106-1 (dopasowana wtyczka AMP282088-1)

Średnica dyszy: 39,5 mm (1,5 cala)