OWP-BL43-200 SERIES bezszczotkowa pompa wodna prądu stałegoWysoki podnośnik 24V DC elektryczna pompa wodna 250W dla pojazdów elektrycznych inżynier pojazdów

■ Parametry temperatury

Średnia temperatura płynu: -40°C do +85°C (-40°F do +185°F) Temperatura otoczenia roboczego: -40°C do +120°C (-40°F do +248°F) Temperatura przechowywania: -40°C do +70°C (-40°F do +158°F)

(do 100 °C, ale skróci żywotność)

■ Ciśnienie w układzie

-0, 2 do 2,5 bara (w temperaturze 100°C).

Żywotność jest większa niż 20 000 godzin w zależności od napięcia znamionowego i temperatury otoczenia 36°C.

■ Zakres napięcia

Pompa wodna o napięciu nominalnym 24V, zakres sprawności 18V - 32V

Chociaż silnik może być stosowany w szerokim zakresie napięcia i temperatury, nadmierne lub zbyt niskie napięcie i temperatura będą miały wpływ na żywotność silnika,pompa nie może być narażona na promieniowanie cieplne otoczenia.

■Opis techniczny (powiązane części w kontakcie z płynem)

Obudowa głowicy pompy: stop aluminiumImpeller: PPS+GF

Pojemność osłony: PPS+GF

Obudowa wału: materiały kompozytowe z karborundu

Włócznia: stalowa nierdzewna ((3CR14)

Obudowa magnetyczna: plastikowa kapsuła PPS

Pierścień pieczętowy: EPDM

■Urządzenie napędowe (w tym silnik)

Prędkościowy wirnik: magnet kapsułkowany z tworzyw sztucznych PPS

Śruby i orzechy: SUS 304 ze stali nierdzewnej

Silnik napędowy: silnik bez szczotki

Ramowanie drutu silnika: PPA GF

Obudowa pompy: aluminiowa obudowa do odlewania drukowanego z piaskowaniem i anodowaniem + powłoka PE.

Podstawa ze stali

Obwód z uchwytu: stal nierdzewna US 304

Wodotrzymałość na podstawie klasyfikacji IP68 (en60529)

Model złącza: AMP282104-1 (spójny wtyczek AMP282080-1)

Średnica dyszy: 40 mm (1,5 cala)

■Parametr wydajności

Parametry elektryczne

■ Instrukcje montażu

Pompy z serii OWP-BL43-200 to pompy odśrodkowe, które wymagają wypełnienia,

Pompa zainstalowana w najniższej pozycji układu w celu zapewnienia, że obrotowiec jest zawsze zanurzony w płynie lub wypełniona przed włączeniem zasilania.

1: Pompa nie powinna działać na sucho, nawet jeśli może działać na sucho przez 15 minut (po 15 minutach pracy na sucho, automatycznie się zatrzyma), działanie na sucho będzie hałaśliwe,również zwiększa ścieranie się wału i osłony wału.

2:Użyj zalecanej rury o średnicy łączącej wlot pompy, jeśli używasz wtyczki pompy węża o mniejszej średnicy, ze względu na ujemne ciśnienie w pompie,powietrze z zewnątrz łatwiej dostać się do pompy przez rurociąg, to spowoduje pogorszenie wydajności pompy, a także bąbelki powietrza powodują uszkodzenie pompy.

3: Z punktu widzenia wjazdu pompy obrót obrotowy jest ruchomy w kierunku wskazówek wskazówek zegara (patrz strzałka na wyjściu).

4: Pompę można zamontować pionowo lub poziomo (zob. rysunek 1).

5W celu uniknięcia suchego biegu (przycięcia powietrza w obrębie obrotu) wylot pompy wody powinien być pionowy lub znajdować się w górnej części obrotu (zob. rysunek 1).

6: Przewód podłączony powinien być zamontowany pionowo (lub bez łokcia w 20 cm), aby powietrze łatwo się rozładowywało, przewód wyjściowy nie powinien być używany w odległości mniejszej niż 90 stopni łokcia (zob. rysunek 2).

7: Nie można używać wody morskiej lub innego ciężkiego zanieczyszczenia z płynem wielkoziarnistego zanieczyszczenia jako płynnego medium.

■ Uwaga

1. Temperatura otoczenia roboczego: -40°C-120°C, należy unikać zbliżania się do trójelementarnego katalizatora, układu rur wyładowania gazu i silnika podczas instalacji, zapewnić temperaturę otoczenia roboczego.
2. Pozycja montażu pompy wodnej powinna być możliwie najbliżej niskiego poziomu wody, aby wydłużyć żywotność pompy.

4. Proszę używać pompy z dala od zakurzonego środowiska, kurz jest szkodliwy, aby skrócić żywotność
5. Zwrócić uwagę na czystość wody, unikać zagłuszenia i impeller-zablokowane, aby skrócić żywotność pompy

Powszechnie stosowane w autobusach hybrydowych, hybrydowych samochodach osobowych, pojazdach elektrycznych, pociągach, statkach, chłodzeniu zanurzeniowym, chłodzeniu fluorowanych płynów w centrach danych, kryptofinansowaniu,ładowarka i inny układ cyrkulacyjny grzewczo-chłodzący.