Wyślij wiadomość
Dom ProduktyMotoryzacyjna elektryczna pompa wodna

Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem.

Orzecznictwo
Chiny Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd Certyfikaty
Chiny Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd Certyfikaty
Opinie klientów
Dziękujemy za bardzo ładne komponenty i profesjonalne porady dotyczące naszego projektu i życzymy powodzenia.

—— Adolf

Sterowniki silników, które otrzymaliśmy od Ciebie, działały dobrze, a Twoja dostosowana usługa była dla nas bardzo pomocna.

—— Primo

Twoje produkty są dobrej jakości i działają stabilnie.

—— ED

Im Online Czat teraz

Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem.

Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem.
Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem.

Duży Obraz :  Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem.

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: Bextreme Shell
Numer modelu: OWP-BL43-408T
Zapłata:
Minimalne zamówienie: 1
Szczegóły pakowania: Worek PE + karton
Czas dostawy: 5-10 dni
Zasady płatności: L/C, T/T
Możliwość Supply: 10000 sztuk/miesiąc

Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem.

Opis
Napięcie robocze: 18-32VDC ((24V) Moc nominalna: 240 W
Przepływ znamionowy: 2400 l/godz Oceniana głowa: 17 mln
Waga: 2200g Informacja zwrotna o usterce: - Tak, tak.
High Light:

Trójkołowy z napędem OWDT 3610M

,

trójkołowy z napędem OWDT 3610M

,

trójkołowy z napędem OWDT 3610M

Bextreme Shell 24VDC Automobil EWP Pump Chłodzący dla Elektronicznych Pojazdów Hybrydowych System Chłodzenia PHEV

Opis produktu

 

W sprawieOWP-BL43-408TBLDC Water Pump, wysoce wydajne i innowacyjne rozwiązanie dla różnych systemów krążenia ciepła i chłodzenia.Ta pompa wodna przynosi niezrównaną wydajność i niezawodność dla autobusów hybrydowych, hybrydowe samochody osobowe, pojazdy elektryczne, pociągi, statki i wiele innych.

Wyposażona w pompę odśrodkową i przewodnik siły magnetycznej, pompa ta zapewnia płynną i wydajną pracę.Wysokiej wydajności bezszczotkowy silnik prądu stałego nie tylko minimalizuje zużycie energii, ale również zapewnia długą żywotność, zapewniając optymalną wydajność przez dłuższy czas.

W sprawie OWP-BL43-408Tjest zaprojektowany tak, aby przystosować się do różnych warunków pracy dzięki szerokiemu zakresowi temperatury pracy.18V do 32V (24V), zapewniając zgodność z różnymi systemami zasilania.

Jedną z kluczowych zalet tej pompy wody jest jej wszechstronność w kontroli przepływu.Kontrola prędkości sygnału PWMPompa zapewnia dokładny i spójny przepływ wody zgodnie z wymaganiami, co zapewnia dodatkową wygodę i wydajność w różnych zastosowaniach.

W projekcie tej pompy wodnej uwzględniono również elementy bezpieczeństwa, włączając ochronę odwrotnego biegunowania, ochronę od suchej pracy oraz zabezpieczenia przed przeniknięciem napięcia,Środki te zapewniają spokój umysłu i zapobiegają uszkodzeniu pompy i całego systemu.

PonadtoOWP-BL43-408T oferuje wyjście sygnału diagnostycznego, umożliwiające łatwe monitorowanie i rozwiązywanie problemów.Ta rozszerzona funkcjonalność zapewnia skuteczną konserwację i zwiększa ogólną wydajność i niezawodność systemu.

 

Dzięki wyjątkowej wydajności, trwałości i wszechstronności zastosowań,OWP-BL43-408T BLDC Water Pump jest idealnym wyborem dla układów cyrkulacyjnych grzewczych i chłodzących w pojazdach hybrydowych, pojazdów elektrycznych, pociągów, statków i innych.

Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. 0

Cechy

◆pompa odśrodkowa
◆Przekazywanie siły magnetycznej
◆Wysoki wydajność bezszczotkowego silnika prądu stałego, niskie zużycie energii, wysoka wydajność, długa żywotność.
◆Z szerokim zakresem temperatury pracy
◆Sterowanie interfejsem łączności CAN
◆Z stałym przepływem
◆Ochrona od odwrotnej biegunowości
◆Ochrona przed suchym ruchem
◆Ochrona przed prądem i napięciem
◆Przeciążenie, ochrona przed nadciśnieniem
 
Opis techniczny (powiązane części w kontakcie z płynem)
Obudowa głowicy pompy: Stopy aluminium odlewane na maty
Wzmocnienie: PPS+GF
Pojemność osłony: PPS+GF
Obudowa wału: materiały kompozytowe z karborundu
Włócznia: stalowa nierdzewna ((3CR14)
Obudowa magnetyczna: plastikowa kapsuła PPS
Pierścień pieczętowy: EPDM
EMC: klasa 3
Hałas: ≤ 60 dB
 
Urządzenie napędowe (w tym silnik)
Prędkościowy wirnik: magnet kapsułkowany z tworzyw sztucznych PPS
Śruby i orzechy: SUS 304 ze stali nierdzewnej
Silnik napędowy: bezszczotkowy silnik prądu stałego
Ramowanie drutu silnika: PPA GF
Obudowa pompy: aluminiowa obudowa do odlewania drukowanego z piaskowaniem i anodowaniem + powłoka PE.
Włócznik: stal
Obwód z uchwytu: stal nierdzewna US 304
Wodotrzymałość na podstawie klasyfikacji IP68 (en60529)
Model złącza: 325304061AAH (spójny wtyczek 325304061AMH)
Średnica dyszy: 41 mm (1,61 cala)
 
Parametry
■ Parametry wydajności
 
Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. 1
■ Parametry temperatury
Średnia temperatura płynu: -40°C do +85°C (-40°F do +185°F)
Temperatura otoczenia roboczego: -40°C do +120°C (-40°F do +248°F)
Temperatura przechowywania: -40°C do +70°C (-40°F do +158°F)
(do 100 °C, ale skróci żywotność)
■ Ciśnienie w układzie
-0, 2 do 2,5 bara (w temperaturze 100°C).
Żywotność wynosi ponad 20 000 godzin w zależności od napięcia znamionowego i 36°C (~86°F) otoczenia
temperatury.
■ Zakres napięcia
Pompa wodna o napięciu nominalnym 24V, zakres sprawności 18V - 32V
Chociaż silnik może być stosowany w szerokim zakresie napięcia i temperatury, ale nadmiernego lub zbyt
niskie napięcie i temperatura wpłyną na żywotność silnika, pompa nie może być
ekspozycji na promieniowanie cieplne otoczenia.
Płyn średni: mieszanina płynna (Woda o zawartości glikolu poniżej 60%)
■ Parametry elektryczne
Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. 2
 
Wytyczne dotyczące stosowania
 
OWP-BL43-408Tpompy seryjne to pompy odśrodkowe, które wymagają wypełnienia, Pompa zainstalowana w najniższej pozycji układu w celu zapewnienia, że obrotowiec jest zawsze Wykorzystuje się w tym celu następujące czynniki:
 
1: Pompa nie powinna działać na sucho, nawet jeśli może działać na sucho przez 15 minut (po 15 minutach pracy na sucho automatycznie się zatrzyma), działanie na sucho będzie hałaśliwe,również zwiększa ścieranie się wału i osłony wału.
2:Użyj zalecanej rury o średnicy łączącej wlot pompy, jeśli używasz wtoku włazowego węża pompy o mniejszej średnicy.powietrze z zewnątrz łatwiej dostać się do pompy przez rurociąg, to spowoduje pogorszenie wydajności pompy, a także powietrze
bąbelki uszkadzają pompę.
3: Z punktu widzenia wjazdu pompy obrót obrotowy jest ruchomy w kierunku wskazówek wskazówek wskazówek wskazówek zegara (patrz strzałka na wyjściu).
4: Pompę można zamontować pionowo lub poziomo (zob. rysunek 1).
5W celu uniknięcia suchego biegu (przycięcia powietrza w obrębie obrotu) wylot pompy wody powinien być pionowy lub znajdować się w górnej części obrotu (zob. rysunek 1).
6: Przewód podłączony powinien być zamontowany pionowo (lub bez łokcia w 20 cm), aby powietrze łatwo się rozładowywało, przewód wyjściowy nie powinien być używany w odległości mniejszej niż 90 stopni łokcia (zob. rysunek 2).
7: Nie można używać wody morskiej lub innego ciężkiego zanieczyszczenia z płynem wielkoziarnistego zanieczyszczenia jako płynnego medium.
Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. 3
Rysunek wymiarowy
 
Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. 4
Pompy chłodzące samochodowe EWP o napięciu 24VDC do układu chłodzenia PHEV dla pojazdów elektrycznych z hybrydowym autobusem. 5

Szczegóły kontaktu
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Osoba kontaktowa: Mr. Amigo Deng

Tel: +86-18994777701

Faks: 86-519-83606689

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)